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商品訊息描述





商品訊息特點









商品組合:手鍊x1
品牌:林真邑
配件:真邑老師獨家 開運 靈符x1
手圍:約16~22cm
材質:環保AB彩
顏色:彩色
產地:台灣
保固:新品瑕疵
使用方式:收到即可立即使用,若在意時間,可依日曆上的吉時,開始使用即可
試用範圍:無



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下面附上一則新聞讓大家了解時事網友一致推薦

(中央社記者汪淑芬台北29日電)台灣的計程車隊有提供「代駕」服務,但收費不便宜,有業者開發酒後代駕APP,以較低價格攬客,有立委質疑是否違反交通法規。交通部認定代駕屬派遣服務,但駕駛須有職業駕照。

目前,計程車隊酒後代駕,單趟收費約新台幣1000元,另有非計程車隊業者自行開發的台灣代駕APP,不同時段有不同收費價格,大約300元至500元,比計程車隊的代駕具競爭力。

不過,民進黨立委陳素月今天在立法院交通委員會質疑民間開發的酒後代駕APP,是否違反「道路交通管理處罰條例」。

外界也形容台灣代駕APP像是代駕版Uber。

交通部長賀陳旦回應,台灣還未成立專屬代駕業,現在都屬派遣服務業,但市場推廣不夠廣,地方政府意願也不高,交通部願意協助。

雖然代駕由一般地方政府管轄,但駕駛須領有職業駕照,否則可依法處新台幣1800元至2600元。1051229

工商時報【蘇嘉維】

車用電子市場儼然成為下一個IC設計業的兵家必爭之地,聯發科近年來也開始積極布局,攜手與中國大陸業者合作,搶先在這未來最大的消費市場落地生根,在近一個月來也開始逐步萌芽,讓聯發科不至於在下一世代競爭中被洗牌出場,當中這背後的靈魂人物便是聯發科董事長蔡明介。

車用電子前哨戰在今年以來已開始遍地烽火,起先是各大手機品牌及網路巨頭開始測試自駕車,特別是Google在這領域已經有2年以上的研究時間,蘋果也以「泰坦計畫」為名,對自駕車進行試驗。

接下來是聯發科的競爭對手高通,也在上月底宣布以高達470億美元價格買下車用電子大廠恩智浦,目的就是著眼在2020年後,將跨入5G的高傳輸通訊時代,將可藉由5G傳輸技術結合及自動駕駛車市場。

放大眼界來看,自動駕駛車市場除了需要5G技術及車電以外,還需要人工智慧(AI)技術,未來高通若能將AI所需要的巨量資料運算和分析,透過5G技術在汽車與資料中心之間傳輸,便能掌握自駕車市場,便可望成為下一個科技主流的新霸主。

蔡明介自然也推薦商品早已發現這個脈絡,近年來除了在既有通訊領域上投資外,還加碼擴大在物聯網(IoT)、人工智慧、大數據,機器人及車電等新興產業上布局。

今年以來蔡明介先將聯發科旗下合肥轉投資公司傑發,以6億美元售予四維圖新,聯發科也將擬以不超過1億美元的投資或合資案,與四維圖新策略結盟;透過與四維圖新策略結盟,可加深在車聯網的布局。

因為四維圖新在中國大陸深耕車聯網產業鏈生態,從傳統地圖到動態內容、雲端服務、車載應用、車載作業系統等應用。還替各大車廠提供車聯網服務,更幫中國大陸網路巨頭騰訊、百度、滴滴出行等提供數位地圖及動態交通資訊服務,等同於幫助聯發科直接買下最大消費市場的車電產業入場券。

聯發科雖然賣出了傑發,但是公司內部仍然在積極研發自動駕駛系統(ADAS)系統和車輛資訊產品,同時再透過與四維圖新的結盟,攜手共同攻進前裝市場(OM)。正是如此,蔡明介才會被市場上絕大多數法人認為傑發這步棋下的真是絕妙。

在本業上,聯發科今年以來幾乎吃下了大陸新興手機品牌的OPPO、Vivo等訂單,給高通在市占率上相當大的壓力,研調機構IC Insight還預測聯發科今年將能有高達29%的業績成長,顯示蔡明介在通訊領域仍然保有相當競爭實力。

聯發科近來為固守市占率,使得毛利率節節敗退,但是蔡明介可沒因此退讓,明年將領先高通推出10奈米產品X30,屆時成為反擊高通最佳利器,展現蔡明介不畏挑戰的堅韌態度。

聯發最近流行產品科將屆滿20歲弱冠之年,蔡明介曾說:「聯發科不只要戴上成年禮冠,還要繼續朝向超越高通的目標邁進。」

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